高強無收縮灌漿料詳細說明
一、灌漿料產(chǎn)品特點
·早強高強：具有非常高的小時強度，3小時抗壓強度即可達到20 MPa 以上，在保證工程質(zhì)量的前提下加快了施工單位的架梁速度，保證了工期。后期強度高且不倒縮。
·高流動性：只需現(xiàn)場加水攪拌即可達到很大的流動度，無需振搗插搗便可填充全部空隙。
·微膨脹性：膨脹值穩(wěn)定期短，確保灌漿料與灌漿部位緊密接觸，確保無收縮。
·和易性好：不但流動性好而且保持時間長，具有很好的粘聚力，不分層離析，不泌水。
二、低溫施工：在低溫（-25℃環(huán)境下）采取冬季施工及養(yǎng)護措施下可以正常施工，有效地解決了冬季施工等問題。
·耐久性好：200 萬次疲勞試驗，50 次凍融循環(huán)試驗，強度無明顯變化；抗?jié)B、抗凍、抗腐蝕性能均有良好的表現(xiàn)，鋼筋無銹蝕。
·不含氯化物，對設備、鋼筋無任何腐蝕作用。
·使用方便：成品為干拌砂漿，在工地按規(guī)定加水后即可使用。
·支座灌漿料上表面的有效承載面積大于95%。
·對鋼筋無銹蝕。
灌漿料主要技術指標
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試驗項目
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《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》要求
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檢驗結果
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流動度（mm）
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初始
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≥320
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330
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30分鐘后
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≥240
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260
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抗壓強度（MPa）
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3小時
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/
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22
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28天
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≥50
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72.5
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抗折強度（MPa）1天
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≥10
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11.6
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彈性模量（GPa）28天
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≥30
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34
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豎向膨脹率（%）28天
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0.02～0.1
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0.08
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泌水率（%）
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不泌水
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0
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三、灌漿料適用范圍
·支座灌漿料適用于客運專線預制簡支箱梁鋪架。
·支座灌漿料適用于搶修，橋梁支座錨固灌漿，軌道錨固灌漿等。
四、灌漿料使用方法
·基礎處理：鑿毛支座安裝部位的支承墊層表面，清除預留孔中的雜物，安裝灌漿用模板，模板與墊層頂面應采取可靠措施，防止在重力灌漿時發(fā)生漏漿。需灌漿的基層要清除粉塵、油污和其他污垢等不利于粘結的物質(zhì)，基層應用清水濕潤至飽和，但施工時不應留有明水。
·吊裝預制箱梁（帶支座），將箱梁落在臨時支承千斤頂上，通過千斤頂調(diào)整梁體支點標高。
·梁體就位后，在支座底板與墩、臺支承墊層之間應預留20 ～ 30mm 的空隙，便于用重力灌漿灌注支座灌漿料。
·采用重力灌漿方式灌注支座底部及錨栓孔處空隙。灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從模板與支座底板周邊間隙處觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應初步計量所需漿體體積，實際灌注漿料數(shù)量不應與計算值產(chǎn)生過大誤差，防止中間缺漿。
·漿料按粉料：水=1 ： 0.13（重量比）配制
·灌漿材料達到規(guī)定強度后，拆除模板，檢查是否有漏漿，對漏漿處進行補漿。
·擰緊下支座板的腳螺栓，拆除上、下支座連接角鋼，拆除臨時千斤頂，安裝支座鋼圍板, 施工后的機具應立即用水沖洗干凈。
·可施工時間視環(huán)境溫度而定，在20℃時為攪拌完成后30 分鐘內(nèi)用完。由于溫度對產(chǎn)品的凝結時間和早期強度有很大影響，在低溫（-25℃）或高溫（40℃）環(huán)境下請用戶嚴格按照《支座灌漿料施工技術方法》進行施工及養(yǎng)護，以滿足施工要求。無法恢復流動性的漿料切忌不可再次加水混合攪拌再用。
五、材料用量
2400 ～ 2200 kg/m3
六、包裝及儲存
·本產(chǎn)品為牛皮紙復合編織袋（加內(nèi)襯）包裝，凈重50 公斤/ 袋
·須貯存于干燥通風的室內(nèi)，保質(zhì)期半年。
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